新威参加2019高工锂电&电动车年会
12月16日至18日，2019高工锂电&电动车年会在深圳机场凯悦酒店如期举行，深圳市新威尔电子有限公司受邀参与了此次年会，并在现场设有签名墙和展位。 本次年会以“全球电动化的至暗时刻与远大前程”为主题，共设8大专场，涉及电动汽车、储能、三电、材料、设备等全产业链，现场集结了超800位产业链企业高层精英，参与企业涵盖30+行业龙头企业、60+上市公司、50+外资企业。会议为来自不同产业的专家 […]
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西安理工大学李喜飞教授再次登上“高被引科学家”名单-新威助力科研
11月19日，全球专业信息与分析服务的领导者科睿唯安（Clarivate Analytics，原汤森路透）发布了2019年“高被引科学家”名单，西安理工大学材料科学与工程学院、先进电化学能源研究院执行院长李喜飞教授上榜。这也是继他2018年入榜之后再次喜登该榜。西安理工大学入选人数并列全国高校第66位，陕西省属院校第1位。 据悉，该名单遴选是科睿唯安基于WOS（Web of Science）中SC […]
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44岁！陈忠伟成为加拿大最年轻的两院院士！
2019年9月10日，据滑铁卢大学最新消息，陈忠伟教授当选为加拿大皇家科学院院士，成为加拿大最年轻的两院院士！ 陈忠伟教授早在2017年就当选加拿大工程院院士。2016年，获得加拿大国家最高科技奖，并当选加拿大皇家科学院青年院士。 陈忠伟：加拿大滑铁卢大学(University of Waterloo)化学工程系教授、加拿大国家首席科学家(CRC-Tier 1)、加拿大工程院院士、加拿大先进 […]
一文看懂18650锂电pack工艺要点
18650锂离子电池是目前市面上最常见的锂离子电池之一，那么关于18650锂离子电池的PACK工艺有哪些要点呢？下面一起来看看。 18650锂离子电池pack工艺重要是根据PACK电池结构来制定，大部分的18650锂离子电池pack工艺特点都大同小异，其特点是多并多串。18650锂离子电池PACK工艺特点鲜明，其中最大的特点就是组合灵活，大部分持续性定单都可以实现半自动化来完成，可想而知道1865 […]
锂离子电池PACK放电容量影响因素
锂离子电池具有容量大、比能量高、循环寿命好、无记忆效应等优点，发展迅速，容量作为其最关键的性能指标也备受研究人员关注。相应地锂电池PACK正不断向大容量、快速充电、长寿命和高安全性方向发展，对其制造过程中的工艺技术也提出了新的要求。 锂离子电池PACK主要是将电芯经筛选、配组、组包和装配后进行电性能测试，确定出容量、压差是否合格的产品。 电池串并联单体之间的一致性是在电池PACK中需要特别考虑的， […]
秒懂锂电池不一致性的危害及如何应对！
动力锂电池，已经稳稳占据了电动汽车电源江湖老大的地位。使用寿命长，能量密度高，还极具改进潜力。安全性可以改，能量密度可以继续上升。在可预见的时间里就可以赶上燃油车的续航能力和性价比，步入电动汽车的第一个成熟阶段。然而锂电池也有锂电池的烦恼。 为什么锂电池多数都是小个子 我们看到的锂电池，圆柱电池，软包电池、方形电池，一般都长相清秀，完全找不到传统铅酸电池那样的大块头，这是为什么？ […]
设计一款电池包，电芯要怎么选？（下篇）
在电动汽车使用初期，性能体现最明显的是动力电池的放电性能，在车辆上主要的表现为动力性能和续航。随着时间的推移，电池的其他特性才逐渐被车辆用户看到。继前面讨论了电池放电性能、电芯寿命、成本和内阻以后，今天我们再看看电芯的充电和自放电特性。 1 充电特性 电池包的充电特性，尤其充电时间，是用户关注的一个焦点。而动辄充电几个小时，是传统车诟病电动汽车的一个重要槽点。但是，不同类型的车型应用，实际上并不需 […]
设计一款电池包，电芯要怎么选？（中篇）
在电动汽车使用初期，性能体现最明显的是动力电池的放电性能，在车辆上主要的表现为动力性能和续航。随着时间的推移，电池的其他特性才逐渐被车辆用户看到。继昨天专门讨论了电池放电性能以后，今天我们再看看电芯寿命、成本和内阻。 1循环寿命 循环寿命，必然的是一个重要参数，除了与用车体验相关联，更是形成电池成本的一大决定性因素。循环寿命一般用下面图中的曲线来表示，电池可用容量伴随循环次数的变化趋势。循环寿命， […]
设计一款电池包，电芯要怎么选？（上篇）
作为一个动力电池包设计者，你可能属于电池厂家的工程技术部门，也可能是独立的第三方电池包设计公司，还可能是主机厂的员工。如果是后两种情形，你就很有可能遇到题目中的问题，面对一个特定车型的需求，需要选取怎样的电芯加以排列，才能恰到好处的满足车辆的全部工况需求呢？我们先来选对于工作表现最重要的电芯放电性能。 放电特性可以主要的拆分成3个要点来看：放电曲线趋势，放电倍率和脉冲特性。 1 放电曲线趋势 放电 […]
