冬天为什么锂电池容量会变低？
锂离子电池自从进入市场以来，以其寿命长、比容量大、无记忆效应等优点，获得了广泛的应用。锂离子电池低温使用存在容量低、衰减严重、循环倍率性能差、析锂现象明显、脱嵌锂不平衡等问题。然而，随着应用领域不断拓展，锂离子电池的低温性能低劣带来的制约愈加明显。 据报道，在-20℃时锂离子电池放电容量只有室温时的31.5%左右。传统锂离子电池工作温度在-20~+55℃之间。但是在航空航天、军工、电动车等领域，要 […]
电池知识
动力电池的需求与挑战，终于有人讲明白了
研究背景 自锂电池商业化以来，在提高能量密度，降低成本和改善电池性能方面取得了巨大进步。电池技术的进步推动了电动汽车的发展。由于电动汽车可帮助消除汽车排放并减少对石油的依赖，因此几乎所有汽车制造商都已开始生产电动汽车，并且多个国家/城市已宣布计划在未来10至30年内禁止内燃机（ICE）汽车。近年来，全球电动汽车销售迅速增长，2018年首次超过200万辆。尽管如此，电动汽车采用率的增长部分受到政府政 […]
揭秘钛酸锂体系锂电池研究现状和应用前景！
目前商业化的锂离子电池主要以石墨化碳材料为负极，资源丰富、性能优异的石墨作为负极在锂离子电池产业中有着举足轻重的地位。但石墨负极电池在循环过程中会发生结构破坏，还会因锂析出造成不可逆容量损失，难以满足高倍率长寿命的要求，为了克服这些缺点，钛酸锂负极材料的研究逐渐成为热点。 钛酸锂最早于19世纪90年代中期被Ohzuku发现，是一种尖晶石型面心立方结构材料，相对于金属锂电位为1.55V，理论比容量1 […]
深度：研判宁德时代为特斯拉供应电芯之技术篇
1、特斯拉S/X/3电动汽车技术长板： 2013年进入我国市场的特斯拉S，续航里程从400公里至500公里，搭载两台异步感应电机，适配装载7000余节松下圆柱形18650型钴酸锂电芯构成的一体式动力锂电池总成。在这一时期，我国新能源市场依旧处于一个迷茫状态，量产的电动汽车仅有续航里程300公里的比亚迪e6、续航里程175公里的日产启辰、续航里程150公里的北汽新能源e150EV、续航里程150公里 […]
详解电动汽车电池分类知识
随着新能源技术的进步，电动汽车早已开始进入人们的视野，但是你真的了解电动汽车吗？电动汽车：电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。 关于电动汽车来说最为核心的技术应该就是它的电池技术，电池如同它的心脏，只有强大的心脏才能拥有源源不断的动力，关于电池种类来说，最常见的无非就五种，燃料 […]
锂电负极材料——使用热等离子体制备硅纳米线实现公斤级量产
近日，我国科学院过程工程研究所在热等离子体制备硅纳米线负极材料上取得新进展，实现每小时公斤级量产，且制备的电池容量和寿命都达到较高标准，与碳材料复合后循环1000次的容量仍有2000mAh/g，为硅碳负极材料的产业化进展供应了新思路。相关研究结果发表在ACSNano上。 目前传统的石墨负极材料，理论比容量只有372mAh/g，无法满足当前对电池高容量、高性能的需求。硅材料因其较高的比容量最有望成为 […]
退役锂离子电池健康状态评估方法
摘要：从电动汽车中退役的锂离子电池仍然具有较高的容量，可以应用于对电池性能要求较低的场合，实现梯次利用。梯次利用锂离子电池可以应用于家庭和商业储能、移动电源、电网储能、通信基站、低速电动汽车等领域。 研究背景 近年来，在生态文明建设的倡导下，我国新能源汽车行业快速发展。2017年，我国纯电动汽车和插电混合动力乘用车保有量达到122.78万辆，占全球电动乘用车保有量的40%。电动汽车中锂离子电池的容 […]
磷酸铁锂电池技术
磷酸铁锂电池的独特之处是采用了橄榄型晶体结构，晶体就是结晶后的形状，分为离子/分子/原子/金属晶体，锂离子电池的离子晶体是取其正极材料中离子化合物排列形状之意，即，由正负离子集团按一定比例通过离子键结合形成的晶体。一般而言，离子晶体脆硬，具有高熔点和高沸点特点，熔融或溶解时可以导电。所有的锂离子电池，包括磷酸铁锂电池技术的基础都是离子导电性。 锂离子电池正极内部晶体结构大多数采取一种“尖晶石结构” […]
有性格的锰酸锂电池
锰酸锂电池是一类锂离子电池，对于锂离子电池的分类，因其负极基本上是碳原料，故业内主要的分类方式是由锂离子电池正极材料而分别。所谓锰酸锂电池就是指正极使用锰酸锂材料的电池。那么，锰酸锂又是什么呢？它是以EMD（一种原材料，曾用作无汞碱锰电池专用材料）和碳酸锂（亦为原料），配合相应的添加物，经过混料、烧结等步骤生产而成。 现在，我们一说到锰酸锂，便说它是尖晶石结构，这是指它应用在锂电池上的晶体形状，当 […]
磷酸铁锂电池真的安全吗？
现在，人们购买新能源汽车客观上要在磷酸铁锂电池和三元锂电池两种技术之间进行二选一的选择，业内人士告诉我们：重视续航能力和车辆轻型化的选三元系，重视安全性的选磷酸铁锂系。对此，消费者迫切希望业内人士能从技术角度切实地给出答案：磷酸铁锂电池安全吗？这一问题要从材料/结构稳定性、生产工艺、充放电特性三个方面来回答。 1. 磷酸铁锂是目前最安全的锂离子电池正极材料，不含任何对人体有害的重金属元素，其橄榄石 […]
